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液压设备维修,液压油缸维修,液压油泵维修
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液压油缸的损坏程度怎么减小?

2021-04-21

    液压油缸由主机和控制机构组成。液压机的主要部分包括主体,主缸,排出缸和液体填充装置。动力机构由一个燃油箱,一个高压泵,一个低压控制系统,一个电动机以及各种压力阀和换向阀组成。动力液压机的液压缸的一般形式是一厚壁高压容器,其一端打开而另一端关闭。液压机的液压缸的结构通常可分为三部分,即缸底,法兰和中间厚壁缸。液压机的工作缸负载重,工作频繁,并且由于设计,制造或使用不当而经常过早损坏。

    液压油缸的大部分损坏部分在连接法兰和缸壁的弧形部分中。其次,在从汽缸壁到汽缸底部的过渡的弧形部分中,在汽缸壁中产生了一些裂纹,并且一些裂纹由于严重的空化而被损坏。从使用的角度来看,它在损坏时通常要承受大量的工作负荷,并且裂纹会逐渐形成并扩展,这属于疲劳损伤。影响液压缸油工作寿命的因素很多,应结合具体情况进行分析,但主要归纳为以下几个方面:

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    1,缸筒壁。通常,裂缝出现在内壁上并逐渐向外发展。线向外发展,并且裂纹大部分沿纵向分布,或与圆柱壁母线形成40度角。

    2,气缸的法兰部分。首先,线条在过渡弧处出现在圆柱体法兰的外表面上,并逐渐向圆周方向和内壁扩展,或者裂纹扩展至钉孔,导致法兰部分脱落。在某些严重的情况下,可以沿过渡弧调整法兰。环路破裂并脱落。

    3,缸体的底部。首先,圆周裂纹开始出现在圆柱体底部的过渡弧的内表面上,并逐渐扩展到外壁,甚至破裂。

    4.空化。由于气蚀引起的蜂窝状点蚀也会损坏液压缸,并且很容易在入口孔的内壁上引起气蚀!

    5.设计原因。结构尺寸设计不合理,例如法兰高度太小或法兰外径太大,因此集成度过高会损坏。

    

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